Kun hydraulijärjestelmät tarvitsevat luotettavaa virtauksen säätöä ilman vuotoja, takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 22 erottuu edukseen todistetusti toimivana ratkaisuna. Tämä Bosch Rexroth -komponentti on tukenut teollisuuslaitteita vuosia, ja sen toiminnan ymmärtäminen voi auttaa sinua tekemään parempia päätöksiä hydrauliikan asennuksen suhteen.
Mikä tekee Z2S 22:sta erilaisen?
Z2S 22 takaiskuventtiilin kerroslevy toimii pilottiohjattavana takaiskuventtiilinä, joka on suunniteltu NG25-kokoisiin järjestelmiin. Toisin kuin perusjousikuormitetuissa takaiskuventtiileissä, tässä sandwich-levyssä on kaksivaiheinen rakenne, joka tarjoaa paremman hallinnan paineen vapauttamisessa. Venttiili mahdollistaa vapaan virtauksen yhteen suuntaan samalla kun se estää vastavirtauksen, ja se voidaan avata tukkeutuneelta puolelta, kun ohjauspainetta kohdistetaan X-porttiin.
Sandwich-levyrakenteen ansiosta voit pinota sen pystysuoraan muiden hydraulikomponenttien väliin. Tämä säästää tilaa ruuhkaisissa koneasennuksissa. Z2S 22 noudattaa ISO 4401-08-08-0-05 -porttimalleja, mikä tekee siitä yhteensopivan erityyppisissä laitteissa käytettävien tavallisten hydraulisten jakotukkien kanssa.
Se, mikä erottaa tämän takaiskuventtiilin muista, on esiavausominaisuus useimmissa versioissa. Ohjausventtiilin avautuessa paine vapautuu asteittain vaimennusjärjestelmän kautta eikä kerralla. Tämä estää iskuaallot ja melun, jotka vahingoittavat tiivisteitä ja aiheuttavat huoltopäänsärkyä hydraulijärjestelmissä.
Merkittävät tekniset tiedot
Z2S 22 takaiskuventtiilin kerroslevy kestää maksimityöpaineen 315 baariin asti ja virtausnopeudet 450 litraa minuutissa. Nämä luvut ovat peräisin testeistä, joissa käytettiin HLP46-mineraaliöljyä 40 celsiusasteessa. Venttiilin runko painaa 12-13 kiloa, ja sen mitat ovat 212 mm pituus, 117 mm leveys ja 100 mm korkeus.
Krakkauspainevaihtoehdot vaihtelevat 3 bar - 10 bar, merkitty koodilla 1 - 4 osanumerossa. Korkeampi halkeilupaine tarkoittaa voimakkaampaa peruutuslukitusta, mutta vaatii enemmän ohjauspainetta avautuakseen. Venttiili toimii hydrauliöljyn lämpötiloissa negatiivisesta 30 positiiviseen 80 celsiusasteeseen käytettäessä NBR-tiivisteitä, mikä kattaa useimmat teollisuusympäristöt.
Porttiliitännät sisältävät P-, A-, B-, T-, X- ja Y-asennot. A- ja B-portit yhdistetään toimilaitteisiin, kun taas X-portti vastaanottaa ohjauspaineen tarkistustoiminnon vapauttamiseksi. Asennus vaatii kuusi M12-pulttia, jotka on kiristetty 70 Nm:iin, ja asennuspinnan karheusluokitus on Rz 4 tai tasaisempi vuotojen estämiseksi.
Takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 22 ylläpitää nollavuotoa estosuuntaan normaalin käytön aikana. Tällä on merkitystä sovelluksissa, kuten pystysuorien sylintereiden pitäminen paikoillaan yön yli tai huoltoseisokkien aikana. Jopa kuukausien seisokkien jälkeen venttiilin tulee säilyttää tiivisteensä ilman ajautumista.
Kuinka Z2S 22 todella toimii
Virtaus liikkuu vapaasti A1:stä A2:een tai B1:stä B2:een venttiilin läpi, kun paine työntyy avoimeen suuntaan. Yksinkertainen läppäventtiili avautuu virtauspaineen alaisena, mikä luo minimaalisen vastuksen. Painehäviökäyrät osoittavat lähes lineaarista käyttäytymistä, mikä tarkoittaa, että virtaus kasvaa ennustettavasti paineen noustessa.
Käänteisessä suunnassa läppäventtiili istuu tiukasti venttiilin runkoa vasten, jolloin muodostuu estotiiviste. Venttiili käyttää pallo-istukkaa, jonka pinta-ala on A2, ja lautasta, jonka alue on A1. Kun ohjauspaine tulee portin X kautta, se vaikuttaa ohjauskela-alueelle A3. Pinta-alasuhde A3:n ja A2:n välillä on noin 1-12,5, mikä tarkoittaa, että tarvitset suhteellisen alhaisen ohjauspaineen pääventtiilin avaamiseen.
Esiavausmekanismi alkaa toimia ennen kuin täysi ohjauspaine saapuu. Kun ohjauskela alkaa liikkua, näkyviin tulee pieni aukko, joka antaa paineen tasaantua vähitellen. Tämä pehmustettu aukko estää äkillisen paineen laskun, joka aiheuttaa vesivasaravaikutuksia hydraulilinjoissa. Vaimennustoiminto suojaa pumpun tiivisteitä, letkuliitäntöjä ja sylinteritangon tiivisteitä iskukuormitukselta.
Erikoisversiot muuttavat tätä perustoimintoa. SO40-versiossa on ulkoinen G1/4-portti pilottiohjausta varten, mikä on hyödyllistä, kun tarvitset venttiilin etäkäyttöä. SO60-versio tuulettaa ohjauskelan T-porttiin, mikä parantaa vapautustarkkuutta tietyissä piirirakenteissa.
Missä Z2S 22 -takaiskuventtiili toimii parhaiten
Teollisuusautomaatiojärjestelmissä käytetään laajasti takaiskuventtiilin kerroslevyä Z2S 22. Ruiskuvalukoneet luottavat näihin venttiileihin pitämään muottilevyt vakaasti jäähdytysjaksojen aikana. Puristusjarrut käyttävät niitä pitämään painimen asento, kun hydraulipumput sammuvat taivutustoimintojen välillä. Robottivarret tarvitsevat venttiilin estämään kuorman ajautumisen asentoa pidettäessä.
Materiaalinkäsittelylaitteet, kuten trukit ja saksinostimet, hyötyvät nollavuoto-suunnittelusta. Tavallinen jousen takaiskuventtiili saattaa sallia riittävästi vuotoa lavan laskemiseksi hitaasti tuntien aikana. Z2S 22 sandwich-levy poistaa tämän ongelman, koska se säilyttää asennon loputtomiin ilman pumppua.
Tuulivoimaloiden nousun säätöjärjestelmät toimivat haastavissa olosuhteissa, joissa lämpötila vaihtelee ja saastumisriskit. Takaiskuventtiilin kerroslevy käsittelee näitä ympäristöjä, kun se on yhdistetty asianmukaiseen suodatukseen. Energiasektorin sovellukset vaativat luotettavuutta, koska turbiinin toiminnan aikana tapahtuvat venttiilihäiriöt voivat vahingoittaa kalliita vaihteistoja.
Kompakti sandwich-rakenne on tärkein liikkuvissa laitteissa, joissa tilaa on paljon. Kaivinkoneet, nosturit ja maatalouskoneet pakkaavat useita toimintoja rajoitetuille alueille. Z2S 22 -takaiskuventtiilin pinoaminen suuntaventtiilien ja muiden sandwich-levyjen väliin pienentää jakotukin kokoa perinteisiin putkiasennettaviin takaiskuventtiileihin verrattuna.
Venttiilivaihtoehtojen vertailu
Vakiojousikuormitteiset takaiskuventtiilit maksavat vähemmän kuin Z2S 22, tyypillisesti 200–500 dollaria. Ne toimivat hyvin yksinkertaisissa sovelluksissa, mutta niistä puuttuu pilottiohjaus ja niissä on usein pieniä vuotoja. Vastenopeus on hitaampi, koska jousen täytyy puristua ennen virtauksen alkamista.
Kaksilevyiset kiekkojen takaiskuventtiilit käsittelevät suurempia virtauksia, joskus yli 500 litraa minuutissa. Ne painavat vähemmän kuin sandwich-levyt ja toimivat hyvin matalapaineisissa putkistojärjestelmissä alle 250 baarin paineessa. Levyventtiilit voivat kuitenkin jäädä kiinni, jos likaa pääsee levyn ja istukan väliin. Korroosionkestävyys on myös pienempi vakiomalleissa.
Takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 22 maksaa tyypillisesti 1000-1500 dollaria kokoonpanosta ja toimittajasta riippuen. Tämä korkeampi hinta heijastaa pilottitoimintoa, nollavuotosuunnittelua ja integroinnin etuja. Ylläpitokustannukset voivat olla alhaisemmat venttiilin käyttöiän aikana, koska sandwich-rakenne suojaa sisäosia ulkoisilta vaurioilta.
Suorituskykyvertailut osoittavat, että Z2S 22 ylläpitää tasaisen virtauksen jopa 450 litraan minuutissa 315 baarilla, kun taas monet jousitarkastukset alkavat osoittaa painehäviön nousua yli 300 litraa minuutissa. Pilottiohjattu rakenne myös reagoi ohjaussignaaleihin nopeammin kuin jousikuormitetut tyypit, koska se ei taistele jousivoimaa avaamisen aikana.
Asennusvaatimukset, jotka sinun tulee tietää
Asenna takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 22 mihin tahansa suuntaan, vaikka pystysuora pinoaminen on yleisintä. Puhdista molemmat liitäntäpinnat huolellisesti ennen kokoamista. Kaikki lika, purseet tai vanha tiivistemateriaali voivat luoda vuotoreittejä, jotka vaarantavat nollavuotomallin.
Kiinnitä mukana toimitetut tiivisterenkaat jokaiseen porttiin ennen venttiilin sijoittamista. Tiivisteet asettuvat sandwich-levyn pintaan koneistettuihin uriin. Varmista, että tiivisteet ovat kunnolla paikoillaan eivätkä ole kiertyneet, mikä voi aiheuttaa niiden pursottua paineen alaisena.
Pulttikuvioissa käytetään kuutta M12-kantaruuvia standardin ISO-kuvion mukaisesti. Kiristä ruuvit tähtikuviolla 70 Nm momenttiin. Liiallinen kiristäminen voi vääristää venttiilin runkoa ja aiheuttaa sisäosien takertumisen. Alikiristys mahdollistaa ulkoisen vuodon ja mahdollisen painehäviön.
Jos SO40-versiossa on ulkoiset pilottiportit, liitä G1/4-liittimet ohjauspainelähteeseen. Varmista, että ohjauspaine ylittää halkeilupaineen vähintään 50 prosentilla täydellisen avautumisen varmistamiseksi. Riittämätön ohjauspaine aiheuttaa osittaista avautumista ja rajoittaa virtausta.
Tarkista järjestelmän puhtaus ennen käynnistystä. Z2S 22 takaiskuventtiilin kerroslevy vaatii hydrauliöljyä, joka täyttää ISO 4406 -puhtauskoodin 20/18/15 tai paremman. Tämä tarkoittaa vähemmän kuin 5000 hiukkasta, jotka ovat suurempia kuin 4 mikronia millilitrassa nestettä. Teollisuuden huoltotietojen mukaan kontaminaatio aiheuttaa 80 prosenttia venttiilivioista.
Huolto ja vianetsintä
Säännölliset suodattimen vaihdot suojaavat takaiskuventtiilin kerroslevyä kontaminaatiovaurioilta. Vaihda suodattimet hydrauliöljytyypillesi suositeltuin väliajoin. Mineraaliöljyt, kuten HLP46, toimivat pidempään vaihtojen välillä kuin biohajoavat nesteet, jotka saattavat tarvita kaksi kertaa useammin huoltoa.
Tarkasta venttiili järjestelmän huoltoseisokkien aikana. Etsi ulkoista öljyvuotoa sandwich-levyn pintojen ympäriltä, mikä osoittaa tiivisteen kulumista tai kiinnityspulttien löysyyttä. Sisäinen vuoto näkyy toimilaitteen ajautumana ajan myötä, vaikka tämä on harvinaista oikean asennuksen yhteydessä.
Jos venttiiliin tulee ajautumisongelmia, tarkista ensin ohjauspaine. Riittämätön ohjauspaine ei välttämättä avaa venttiiliä kokonaan, mikä aiheuttaa rajoittuneen virtauksen ja epätäydellisen asennon vapautumisen. Mittaa todellinen paine X-portista kuormitusolosuhteissa, ei vain staattista painetta.
Melu tai isku venttiilin avautumisen aikana osoittaa puuttuviin tai vaurioituneisiin esiavaamista edeltäviin osiin. Joistakin vanhemmista Z2S 22 -malleista puuttuu tämä ominaisuus, ja jälkiasennus SO55-versioon poistaa ongelman. Äkilliset paineen pudotukset aiheuttavat iskuja, jotka lopulta vaurioittavat tiivisteitä ja liitoksia koko järjestelmässä.
Epäonnistunut avaaminen johtaa yleensä pilaantumisen estämiseen, joka on tukkinut ohjauskelan. Järjestelmän huuhtelu ja asianmukaisen suodattimen asentaminen korjaa useimmat tapaukset. Jatkuvat ongelmat voivat vaatia venttiilin purkamista ja kuulan istukan ja lautasen pintojen tarkastusta naarmujen tai upotettujen hiukkasten varalta.
Varastoi takaiskuventtiilien kerroslevyjä kuivissa tiloissa poissa äärimmäisistä lämpötiloista. Pidä suojakorkit porteissa estääksesi saastumisen varastoinnin aikana. Varastossa olevat NBR- tai FKM-tiivisteet järjestelmävaatimuksistasi riippuen, koska hyllyn ikääntymisen aiheuttama tiiviste voi heikentyä useiden vuosien kuluessa.
Tilaus- ja osanumerotiedot
Z2S 22 takaiskuventtiilin kerroslevy käyttää strukturoitua osanumerojärjestelmää. Aloita Z2S 22:sta ja lisää sitten kanavan nimi. Viivamerkki tarkoittaa kaksikanavaista sekä A- että B-puolta. Pelkästään kirjain A tai B määrittelee yhden kanavan toiminnan vain sillä puolella.
Seuraavaksi tulee krakkauspainekoodi 1 - 4, jotka edustavat 3, 5, 7,5 tai 10 baaria. Suuremmat numerot antavat voimakkaamman peruutuksen eston, mutta tarvitsevat enemmän ohjauspainetta. Sitten 5X näkyy kaikissa vakiomalleissa, ja sen jälkeen valinnaiset pintakäsittelykoodit, kuten J50 passivointia varten.
Erikoisversiot lisäävät koodit, kuten SO40 ulkoisille pilottiporteille tai SO60 kelasta säiliöön ilmanpoistoon. Kirjain V lopussa määrittää FKM-tiivisteet standardin NBR:n sijaan korkean lämpötilan tai aggressiivisen nesteen yhteensopivuuden vuoksi. Täydellinen esimerkki voisi olla Z2S 22 A 2 5X V SO40.
Asennussarjat tiivisteineen tilattava erikseen. Tarkista Bosch Rexroth -luettelosta venttiiliversiota vastaavat yhteensopivat sarjat. Väärien tiivistemateriaalien käyttö aiheuttaa nopean vian, erityisesti palonkestävillä hydrauliikka- tai biohajoavilla öljyillä.
Luotettavien toimittajien löytäminen
Bosch Rexroth myy suoraan verkkokauppansa ja alueellisten jakelijoidensa kautta. Viralliset kanavat takaavat alkuperäiset osat ja asianmukaisen teknisen tuen. Lataa tietolomakkeet heidän sivustoltaan asiakirjanumerolla R900432915.
BuyRexroth toimii suurena jakelijana online-tilauksen ja välittömän toimituksen kautta yleisissä kokoonpanoissa. Niiden hinnoittelu on noin 1 426 dollaria tavallisista Z2S 22 -takaiskuventtiilisandwich-levyistä, joiden tyypillinen toimitusaika on yhdestä kolmeen työpäivää.
eBayn jälkimarkkinat tarjoavat käytettyjä ja ylimääräisiä venttiileitä 500–1000 dollarilla. Käytettyjen osien ostaminen on järkevää vanhojen laitteiden varaosille, mutta tarkista huolellisesti vaurioiden tai kulumisen varalta. Puuttuvat tai vaurioituneet tiivisteet eivät välttämättä näy valokuvissa.
Teollisuustoimittajat, kuten Hydraulics Online ja Pha-Auto, kuljettavat Z2S 22:ta täydellisten hydraulijärjestelmien kanssa. He tarjoavat paikallista teknistä tukea ja voivat auttaa asennuskysymyksissä. Eräostajat voivat neuvotella paremman hinnan ottamalla suoraan yhteyttä alueellisiin Bosch Rexrothin edustajiin.
Kiinalaiset valmistajat tarjoavat vaihtoehtoja edullisemmin Made-in-Chinan kaltaisten alustojen kautta. Vaikka nämä voivat toimia vähemmän kriittisissä sovelluksissa, laatu- ja suorituskykyominaisuudet eroavat aidoista Bosch Rexroth -tuotteista. Odotettavissa vaihteluita paineluokissa, tiivistemateriaaleissa ja mittatoleransseissa.
Nesteiden yhteensopivuusnäkökohdat
Mineraalihydrauliikkaöljyt, kuten HL ja HLP, toimivat täydellisesti tavallisten NBR-tiivisteiden kanssa takaiskuventtiilin kerroslevyssä Z2S 22. Nämä ovat edelleen yleisimmät nesteet teollisuushydrauliikassa niiden vakaan suorituskyvyn ja kohtuullisten kustannusten vuoksi.
Palonkestävät nesteet vaativat erityistä huomiota. HFDU- ja HFDR-tyypit rajoittavat maksimipaineen 210 baariin standardin 315 baarin sijaan. Näiden nesteiden käyttölämpötilat eivät saa ylittää 60 celsiusastetta. Käyttöikä voi lyhentyä 30-100 prosenttia verrattuna mineraaliöljykäyttöön.
Biohajoava hydrauliikka, kuten HETG ja HEES, toimii Z2S 22:n kanssa, mutta tarvitsee tiheämpiä huoltovälejä. Nämä nesteet imevät kosteutta helpommin ja hajoavat nopeammin kuin mineraaliöljyt. Vaihda suodattimet useammin ja seuraa järjestelmän puhtautta tarkasti.
Synteettiset nesteet vaativat usein FKM-tiivisteitä tavallisen NBR:n sijaan. Osanumeron V-koodi määrittää tämän tiivistemateriaalin. Tarkista yhteensopivuustaulukot ennen kuin valitset venttiilin synteettisille tai eksoottisille nestejärjestelmille. Väärien tiivistemateriaalien käyttö aiheuttaa nopean turpoamisen tai kovettumisen, mikä johtaa vuotoon tai kiinnittymiseen.
Vesi-glykolinesteet voivat toimia tietystä formulaatiosta riippuen. Kysy Bosch Rexrothin tekniseltä tuelta nesteen tiedot ennen tilaamista. Jotkut vesipohjaiset nesteet syövyttävät tavallisia tiivistemateriaaleja tai syövyttävät sisäisiä osia.
Suorituskykyä eri ympäristöissä
Äärimmäiset lämpötilat vaikuttavat takaiskuventtiilin kerroslevyn Z2S 22 suorituskykyyn. Kylmäkäynnistys alle negatiivisen 20 asteen vaativat NBR-tiivisteet, kun taas FKM käsittelee korkeampia lämpötiloja aina 80 asteeseen asti. Nesteen viskositeetti muuttuu lämpötilan mukaan, mikä vaikuttaa virtausominaisuuksiin ja vasteaikaan.
Likaiset ympäristöt vaativat erinomaisen suodatuksen. Rakennus- ja kaivoslaitteet ovat jatkuvasti saastuneet pölystä, vedestä ja roskista. ISO 4406 20/18/15 mukaisen suodattimen asentaminen estää useimmat kontaminaatio-ongelmat, mutta äärimmäiset olosuhteet saattavat vaatia vielä hienompaa suodatusta.
Värähtelevät sovellukset hyötyvät sandwich-levyn asennustyylistä. Kierteitetyt takaiskuventtiilit voivat löystyä ajan myötä tärinästä, kun taas pultatut sandwich-levyt pysyvät kiinni. Käytä kierrelukitusmassaa kiinnityspultteissa kovassa tärinäympäristössä.
Rannikko- ja meriasetukset altistavat hydraulikomponentit suolailmalle ja kosteudelle. Valinnainen J50-passivointikäsittely tarjoaa paremman korroosionkestävyyden venttiilirungon ulkopinnalle. Sisäosat pysyvät suojassa hydrauliöljyllä, mutta kosteuskontaminaatiosta tulee suurempi huolenaihe veden lähellä.
Korkeus vaikuttaa hydrauliseen suorituskykyyn paineen ja lämpötilan suhteiden kautta. Korkean korkeuden laitteet saattavat tarvita erilaisia krakkauspaineasetuksia, koska ilmanpaine vaihtelee. Ota yhteyttä hydrauliinsinööriin yli 2000 metrin asennuksista.
Hydrauliventtiilitekniikan tuleva kehitys
Elektronisen valvonnan integrointi edustaa seuraavaa vaihetta komponenteille, kuten takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 22. Sandwich-levyihin upotetut anturit voivat raportoida todelliset virtausnopeudet, painehäviöt ja sisäiset kulumisolosuhteet. Ennakoiva huolto tulee mahdolliseksi, kun järjestelmät havaitsevat suorituskyvyn heikkenemisen ennen vikaa.
Parannetut tiivistemateriaalit edistyvät edelleen. Uudet polymeeriyhdisteet tarjoavat paremman kemiallisen kestävyyden ja pidemmän käyttöiän laajemmilla lämpötila-alueilla. Nämä materiaalit maksavat aluksi enemmän, mutta vähentävät huollon seisokkeja ja vaihtotiheyttä.
Lisävalmistus voi muuttaa hydraulikomponenttien valmistustapoja. 3D-painetut venttiilirungot voisivat optimoida sisäiset virtausreitit koneistus sallii pidemmälle. Monimutkaiset sisäiset geometriat voivat parantaa suorituskykyä ja vähentää painoa ja materiaalin käyttöä.
Älykkäät hydraulijärjestelmät säätävät venttiiliparametreja automaattisesti käyttöolosuhteiden mukaan. Takaiskuventtiili voisi muuttaa halkeilupainettaan vastaamaan kuormitusvaatimuksia, mikä parantaa energiatehokkuutta. Ohjauspaineet voidaan moduloida optimaalisille avautumisnopeuksille erilaisissa virtausolosuhteissa.
Z2S 22 takaiskuventtiilin sandwich-levy edustaa kypsää teknologiaa, joka palvelee luotettavasti tämänhetkisiä teollisuuden tarpeita. Vaikka parannukset tulevat asteittain, pilottikäyttöisten takaiskuventtiilien suunnittelun perusperiaatteet pysyvät todennäköisesti voimassa useiden vuosien ajan kaikissa hydraulisissa sovelluksissa maailmanlaajuisesti.
