Kun hydraulijärjestelmien on säilytettävä painetta ilman vuotoa, takaiskuventtiilin kerroslevystä Z2S 10 tulee olennainen osa. Tämä Bosch Rexrothin pilottiohjattu takaiskuventtiili on ollut luotettava valinta teollisuushydrauliikassa jo vuosia, ja sen toiminnan ymmärtäminen voi auttaa sinua tekemään parempia päätöksiä laitteellesi.
Mikä tekee Z2S 10:stä erilaisen?
Z2S 10 ei ole vain yksinkertainen takaiskuventtiili. Se on pilottikäyttöinen rakenne, joka sijaitsee hydraulikomponenttien välissä, mitä insinöörit kutsuvat sandwich-levykokoonpanoksi. Tämä tarkoittaa, että voit pinota sen suoraan muiden venttiilien tai toimilaitteiden väliin ilman, että tarvitset ylimääräisiä putkia tai kiinnikkeitä. Venttiili estää virtauksen yhteen suuntaan kokonaan ja mahdollistaa ohjatun vapautuksen tarvittaessa pilottisignaalin kautta.
Suunnittelussa käytetään kahta pääosaa yhdessä. Ohjauskela reagoi ohjauspaineeseen, ja pallo-istuinventtiili tarjoaa varsinaisen estotoiminnon. Kun ohjauspaine saavuttaa X- tai Y-portin, kela siirtyy ja avaa pallon istukan, jolloin neste pääsee virtaamaan taaksepäin. Ilman tätä pilottisignaalia takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 pitää piirin lukittuna tiukasti ilman vuotoa.
Merkittävät tekniset tiedot
Z2S 10:n takana olevien numeroiden ymmärtäminen auttaa sinua selvittämään, sopiiko se järjestelmääsi. Tämä venttiili käsittelee jopa 315 baarin paineita, mikä kattaa useimmat teollisuussovellukset. Virtauskapasiteetti on 120 litraa minuutissa, sopii keskikokoisille ja suurille toimilaitteille. Krakkauspaine vapaan virtauksen suunnassa on neljä vaihtoehtoa: 1,5, 3, 6 tai 10 baaria. Valitset version sen mukaan, kuinka paljon vastapainetta järjestelmäsi tarvitsee.
Myös lämpötila-alueella on väliä. Normaalit NBR-tiivisteet toimivat -30 °C - +80 °C, kun taas FKM-tiivisteet kestävät -20 °C - +80 °C, mutta tarjoavat paremman yhteensopivuuden biohajoavien hydraulinesteiden kanssa. Venttiili painaa noin 3 kiloa ja kiinnittyy mihin tahansa asentoon, vaikka pystysuora pinoaminen toimii parhaiten useimmissa asennuksissa.
Nesteen puhtaus on kriittinen takaiskuventtiilin kerroslevylle Z2S 10. Valmistaja suosittelee ISO 4406 -puhtaustasoa 20/18/15 tai parempaa. Likainen öljy saa sisäosat tarttumaan kiinni, mikä johtaa toimintahäiriöön. Oikean suodatuksen asentaminen estää nämä ongelmat ja pidentää venttiilin käyttöikää.
Kuinka pilottitoiminta toimii
Pilottikäyttöinen ominaisuus erottaa tämän venttiilin perustakaiskuventtiileistä. Tyypillisessä asennuksessa liität portin A1 toimilaitteeseen ja A2 suuntasäätöventtiiliin. Virtaus liikkuu vapaasti A1:stä A2:een, kun paine ylittää krakkauspaineasetuksen. Mutta kun yrität työntää nestettä taaksepäin A2:sta A1:een, kuulaistuin estää sen kokonaan.
Vapauttaaksesi jääneen paineen, käytät ohjauspainetta porttiin X. Tämä ohjauspaine voi olla melko alhainen, usein vain 1,5 - 10 baaria kokoonpanostasi riippuen. Ohjauskela siirtyy, jolloin pallo-istuinventtiili avautuu mekaanisesti. Nyt neste voi palata toimilaitteen puolelta takaisin venttiilin kautta. Tämä ohjattu vapautus estää iskuja ja melua hydraulipiirissäsi.
Vakioversioiden esiavautumisominaisuus tarkoittaa, että venttiili alkaa avautua hieman ennen kuin täysi ohjauspaine saapuu. Tämä asteittainen toiminta tasoittaa paineen muutosta. Jotkut versiot, kuten SO41, poistavat esiavauksen sovelluksissa, joissa haluat terävämmän ohjauksen, vaikka tämä voi aiheuttaa enemmän melua kytkennän aikana.
Asennus- ja asennustiedot
Takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 asennetaan ISO 4401 -standardin mukaisesti koon 05 venttiileille. Asennuskuviossa käytetään neljää M6-ruuvia, jotka on kiristetty 15,5 Newtonmetriin. Asennuslevyn pinnan tulee olla Rz 4 mikrometriä tai tasaisempi, jotta vältetään vuoto O-renkaiden ohi.
Kun pinoat komponentteja, laske pultin pituus huolellisesti. Sinun täytyy käydä läpi kaikki sandwich-levyt sekä pohjaventtiili tai jakotukki. Z2S 10 lisää 50 millimetriä pinoasi vakiokokoonpanossa. Porttiliitännät vastaavat standardinmukaisia ISO-kuvioita, joten ne ovat yhteensopivia useimpien teollisuushydraulisten komponenttien kanssa.
O-renkaat tiivistävät kaikki porttiliitännät. Näiden on oltava yhteensopivia hydraulinestesi kanssa. Mineraaliöljyjärjestelmissä käytetään NBR-tiivisteitä, kun taas HETG- tai muita biohajoavia nesteitä käyttävät järjestelmät tarvitsevat FKM-tiivisteitä. Vaurioituneiden tai vääräntyyppisten tiivisteiden asentaminen aiheuttaa vuotoja ja saastumisongelmia.
Yleiset sovellukset teollisuudessa
Työstökoneet käyttävät takaiskuventtiilin kerroslevyä Z2S 10 pitämään työkappaleen asennot työkalun vaihdon aikana. Ilman tätä venttiiliä hydraulisylinteri ajautuisi öljyvuodosta, mikä pilaa tarkkuuden. Pilottivapautus mahdollistaa ohjatun liikkeen koneen syklin jatkuessa.
Ruiskuvalukoneet luottavat näihin venttiileihin pitämään muotin puristuspaineen vakiona jäähdytysvaiheen aikana. Painehäviö aiheuttaa viallisia osia. Z2S 10 lukitsee puristussylinterin tiukasti käyttämällä minimaalista ohjauspainetta vapauttamiseen jaksojen välillä.
Hydrauliset puristimet tarvitsevat tarkan asennon pitämisen monivaiheisen muovauksen aikana. Takaiskuventtiilin sandwich-levy Z2S 10 estää mäntimen hiipimisen alaspäin puristusiskujen välillä. Tämä parantaa osien laatua ja käyttäjän turvallisuutta eliminoimalla odottamattomat liikkeet.
Materiaalinkäsittelylaitteet, kuten trukit, käyttävät näitä venttiileitä estämään kuorman putoamisen, jos hydrauliletkuissa on vika. Ohjausohjattu rakenne mahdollistaa normaalin noston ja laskemisen samalla kun se tarjoaa turvalukituksen kuorman pitosuunnassa.
Tilauskoodit ja vaihtoehdot
Bosch Rexroth käyttää erityistä koodijärjestelmää Z2S 10 -sarjalle. Perusmuoto on Z2S 10, jota seuraa kirjaimet ja numerot, jotka osoittavat erityisiä ominaisuuksia. Tyhjä paikka tarkoittaa, että sekä porteissa A että B on estotoiminto. Kirjain A tarkoittaa vain portin A lohkoja, kun taas B tarkoittaa vain portin B lohkoja.
Sen jälkeinen numero ilmaisee halkeilupainetta: 1 tarkoittaa 1,5 baaria, 2 tarkoittaa 3 baaria, 3 tarkoittaa 6 baaria ja 4 tarkoittaa 10 baaria. Sitten tulee 3X, joka näyttää komponenttisarjan. V-kirjain tulee näkyviin, kun FKM-tiivisteet korvaavat tavalliset NBR-tiivisteet. Lisäkoodit, kuten SO14, SO40, SO41 tai SO60, osoittavat erikoisominaisuuksia, kuten iskunrajoittimen tai ulkoiset ohjausportit.
Tavallinen osanumero on R900407394 tavalliselle kaksiporttiselle versiolle, jossa on 1,5 baarin halkeilupaine. Yksiporttisen A-version numero on R900407424. Kun tarvitset FKM-tiivisteitä biohajoavalle öljylle, etsi osanumeroita, kuten R900407439.
Nesteiden yhteensopivuus ja huolto
Takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 toimii useimpien hydraulinesteiden kanssa. Vakioversiot käsittelevät mineraaliöljyjä, kuten HL, HLP ja HVLP, ilman ongelmia. Viskositeettialue ulottuu 2,8 - 500 neliömillimetriin sekunnissa ja kattaa kaiken ohuista hydraulinesteistä paksuihin öljyihin kylmissä olosuhteissa.
Biohajoavat nesteet vaativat huomiota tiivistemateriaaliin. HFC-nesteet toimivat NBR-tiivisteiden kanssa, mutta HETG- ja HFDU-öljyt tarvitsevat FKM-tiivisteet vaurioiden estämiseksi. Väärän tiivistemateriaalin käyttö johtaa turpoamiseen, kovettumiseen tai halkeamiseen, mikä aiheuttaa vuotoa ja saastumista.
Säännöllinen huolto sisältää hydraulinesteen puhtauden tarkistamisen ja suodatinelementtien vaihtamisen ennen niiden ohittamista. Likaantuminen ilmenee hitaana venttiilin vasteena tai epäonnistumisena, kun ohjauspainetta käytetään. Öljynäytteiden ottaminen ja analysointi ISO 4406 -standardien mukaisesti havaitsee ongelmat varhain.
Tiivisteen vaihtovälit riippuvat käyttöolosuhteista. Käyttö korkeassa lämpötilassa tai aggressiiviset nesteet lyhentävät tiivisteen käyttöikää. Kun rakennat venttiiliä uudelleen, sovita tiivistemateriaali nestetyyppiisi ja tarkasta kaikki sisäiset osat kulumisen tai vaurioiden varalta.
Vaihtoehtoisten ratkaisujen vertailu
Muut valmistajat tarjoavat pilottiohjattuja takaiskuventtiilejä, mutta Z2S 10 sandwich-levyrakenteella on etuja. Parkerin CVS-sarja tarjoaa samanlaisen toiminnon suuremmalla virtauskapasiteetilla jopa 150 litraa minuutissa, mutta siitä puuttuu esiavausominaisuus, joka tasoittaa paineen siirtymiä Z2S 10:ssä. Eatonin PVG-sarja käyttää kompaktimpia mittoja, mutta tarjoaa vähemmän halkeilupainevaihtoehtoja.
Jotkut aasialaiset valmistajat, kuten Huade, tuottavat Z2S 10 -yhteensopivia venttiileitä halvemmalla. Ne toimivat riittävästi vähemmän vaativissa sovelluksissa, mutta eivät välttämättä vastaa Bosch Rexrothin kestävyyttä ankarissa ympäristöissä tai saastuneessa öljyssä. Alkuperäislaitteiden metallurgian ja tiivisteen laatu osoittautuu yleensä paremmaksi pitkän käyttöiän aikana.
Yksinkertaiset takaiskuventtiilit ilman pilottitoimintoa maksavat vähemmän ja asennetaan kompaktimmin. Ne eivät kuitenkaan pysty vapauttamaan hallittua kiinni jääneen paineen. Tämä rajoitus tekee niistä sopimattomia sovelluksiin, joissa joudut liikuttamaan toimilaitetta molempiin suuntiin hallinnassa.
Ohjauspainevaatimukset
Ohjauspainetarpeiden ymmärtäminen auttaa sinua suunnittelemaan luotettavia piirejä. Takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 tarvitsee vain noin 1,5 - 10 baaria pilottiportissa avautuakseen kokonaan pääpaineesta ja virtauksesta riippuen. Tämä alhainen vaatimus tarkoittaa, että voit usein käyttää ohjauspainetta olemassa olevista ohjausventtiileistä lisäämättä tehostinpiirejä.
Ohjausaukkosuhde noin 1 - 11,5 ohjausalueen ja päätyynyalueen välillä antaa tämän edullisen painekertoimen. Pienet ohjausvoimat luovat suuria avausvoimia pallonistuimeen. Tämä tehokkuus vähentää energiankulutusta ja lämmöntuotantoa järjestelmässäsi.
Kun ohjauspaine laskee kynnyksen alapuolelle, venttiili sulkeutuu välittömästi. Jousivoima asettaa pallon tiukasti istukkaa vasten. Tämä nopea sulkeminen estää takaisinvirtauksen, mutta voi aiheuttaa painepiikkejä, jos piirissä ei ole asianmukaista iskunvaimennusta. Pienten akkujen tai rajoitinventtiilien lisääminen vaimentaa näitä transientteja.
Järjestelmäintegraatioon liittyviä näkökohtia
Takaiskuventtiilin kerroslevyn Z2S 10 integrointi hydraulipiiriisi vaatii suunnittelua. Venttiilin on oltava suuntasäätöventtiilin ja toimilaitteen välissä portissa, jonka haluat lukita. Ohjauslinjat kytkeytyvät suuntaventtiilin vastakkaiseen työporttiin, joten ohjauspaine saapuu automaattisesti, kun vaihdat suuntaa.
Ohjauskelan tyhjennyssäiliön liitännät ovat tärkeitä. Versiossa SO60 on erillinen T-portti pilottiosan tyhjentämiseksi säiliöön, mikä estää paineen muodostumisen, joka voisi häiritä venttiilin toimintaa. Vakioversiot valuvat sisäisesti pääpiirin kautta, mikä toimii hyvin useimmissa sovelluksissa, mutta voi aiheuttaa ongelmia erikoispiireissä.
Kun käytät useita Z2S 10 -venttiilejä yhdessä järjestelmässä, jokainen tarvitsee oman pilottisignaalin. Ohjausporttien ristiin kytkeminen voi aiheuttaa odottamattomia vuorovaikutuksia, joissa yhden venttiilin avaaminen vaikuttaa toiseen. Pidä pilottipiirit itsenäisinä, ellet ole erityisesti suunniteltu yhdistettyä toimintaa varten.
Yleisten ongelmien vianmääritys
Kun takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 ei tukkeudu kunnolla, kontaminaatio on tavallinen syyllinen. Likahiukkaset pääsevät pallon ja istuimen väliin luoden vuotoreitin. Järjestelmän huuhtelu ja suodatuksen parantaminen korjaa useimmat tapaukset. Jos vuoto jatkuu puhdistuksen jälkeen, istuimessa voi olla vaurioita, jotka on vaihdettava.
Jos ohjauskela ei avaudu ohjauspaineella, ohjauskela on usein jumissa. Tämä tapahtuu, kun lakkaa kerääntyy ylikuumennetusta öljystä tai kun veden saastuminen aiheuttaa korroosiota. Venttiilin purkaminen ja puhdistaminen palauttaa toiminnan, mutta sinun on myös puututtava hydraulinesteen kuntoon.
Liiallinen melu avaamisen aikana viittaa yleensä kavitaatioon tai nopeisiin paineen muutoksiin. Esiavausominaisuus estää tämän normaalisti, joten melu viittaa joko ei-esiavautuvaan versioon tai kuluneisiin sisäisiin osiin, jotka viivästävät avausjaksoa. Version ja kulumisen tarkastaminen auttaa tunnistamaan tarvittavan korjauksen.
Hidas vaste pilottisignaaleihin voi olla merkki alhaisesta ohjauspaineesta tai sisäisestä vuodosta ohjauskelan ympärillä. Ohjauspaineen mittaus venttiilin sisääntulossa varmistaa, antaako piirisi tarpeeksi signaalia. Sisäinen vuoto vaatii venttiilin uusimista uusilla tiivisteillä ja kelan reiän kunnon tarkastuksen.
Hinta ja saatavuus
Takaiskuventtiilin kerroslevyn Z2S 10 hinta vaihtelee alueen ja toimittajan mukaan. Alkuperäiset Bosch Rexroth -venttiilit valtuutettujen jälleenmyyjien kautta Isossa-Britanniassa maksavat noin 605 puntaa ennen arvonlisäveroa vakioversioissa. Muilla alueilla hinnat vaihtelevat paikallisten jakeluverkostojen ja tuontitullien mukaan.
Vaihtoehtoiset toimittajat ja yhteensopivat tuotteet maksavat vähemmän. Aasiassa valmistetut vastaavat tuotteet voivat olla 30–50 prosenttia Boschin hinnoittelua alhaisempia, mutta ne säilyttävät kohtuullisen laadun vähemmän kriittisissä sovelluksissa. Ostaminen teollisten toimitusalustojen, kuten MISUMIn, tai yleisten markkinapaikkojen, kuten eBayn, kautta tuottaa joskus alennuksia, vaikka aitouden tarkistaminen on tärkeää.
Toimitusajat riippuvat siitä, onko jakelijoilla varastossa tarvitsemaasi versiota. Yleiset versiot, kuten kaksiporttinen 1,5 baarin versio, toimitetaan nopeasti varastosta. Epätavalliset kokoonpanot erikoisvarusteilla saattavat edellyttää tehdastilauksia useiden viikkojen toimitusajalla. Etukäteen suunnitteleminen ja kriittisten koneiden varaosien ylläpito estää kalliita seisokkeja.
Ympäristö- ja tulevaisuuden trendit
Hydraulisissa laitteissa käytetään yhä enemmän biohajoavia nesteitä vähentämään roiskeiden ja vuotojen aiheuttamia ympäristövaikutuksia. Takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 mukautuu tähän trendiin HETG:n ja muiden biopohjaisten nesteiden kanssa yhteensopivilla FKM-tiivistevaihtoehdoilla. Tämän yhteensopivuuden avulla voit päivittää ympäristöystävälliseen hydrauliikkaan vaihtamatta kaikkia venttiilejäsi.
Tiukemmat päästömääräykset edistävät hydraulijärjestelmien parempaa tiivistystä. Z2S 10:n nollavuotojen esto auttaa koneita täyttämään nämä standardit. Herkissä ympäristöissä, kuten elintarvikejalostuksessa tai puhdastiloissa, toimivat laitteet hyötyvät erityisesti tämän venttiilin tarjoamasta luotettavasta tiivistyksestä.
Tuleva kehitys saattaa tuoda hydrauliventtiileihin elektronisen valvonnan. Ohjauspaineen, virtausnopeuden tai venttiilin asennon tunnistavat anturit voisivat integroida koneen ohjausjärjestelmiin. Vaikka Z2S 10:n perusrakenne on puhtaasti mekaaninen, nämä lisäykset mahdollistaisivat ennakoivan huollon ja paremman järjestelmän optimoinnin.
Oikean valinnan tekeminen
Takaiskuventtiilin kerroslevyn Z2S 10 valinta on järkevää, kun tarvitset luotettavaa paineenpitoa kompaktissa paketissa. Sandwich-levyasennus säästää tilaa ja vähentää mahdollisia vuotokohtia verrattuna inline-venttiiliasennuksiin. Pilottitoiminto mahdollistaa ohjatun vapautuksen ilman monimutkaisia lisäpiirejä.
Ota huomioon painetasot, virtausvaatimukset ja nestetyyppi tilattaessa. Sovita halkeilupaine järjestelmäsi tarpeisiin tasapainottamalla vapaan virtauksen alhaisen vastuksen ja riittävän esijännityksen välillä tukevan istuvuuden takaamiseksi. Valitse FKM-tiivisteet, jos käytät jotain muuta kuin mineraaliöljyä varmistaaksesi tiivisteen pitkän käyttöiän.
Z2S 10 toimii parhaiten järjestelmissä, joissa on hyvä nestepuhtaus ja säännöllinen huolto. Jos toiminnallasi on taipumus laiminlyödään huoltoon tai erittäin likaisiin olosuhteisiin, venttiilissä voi ilmetä luotettavuusongelmia. Näissä tapauksissa järeämmät rakenteet, joissa on suurempi välys, voivat toimia paremmin huolimatta niiden korkeammista vuotomääristä.
Useimmissa teollisuushydraulisissa sovelluksissa, jotka vaativat asennon pitoa ja ohjattua vapautusta, takaiskuventtiilin kerroslevy Z2S 10 tarjoaa luotettavan suorituskyvyn kohtuullisin kustannuksin. Sen pitkä kokemus ja laaja saatavuus tekevät siitä turvallisen valinnan sekä uusiin malleihin että korvaaviin sovelluksiin.
