Paineenalennusventtiili ZDR 6 D

Huade Hydraulic perustettiin vuonna 1979. Rexrothin teknologian avulla Huade Hydraulic on nyt kehittynyt Kiinan tehokkaimmaksi hydrauliikkavalmistajaksi. Paineenalennusventtiili ZDR 6 D voi korvata saman sarjan Rexroth-tuotteita. Siinä on 3 säätöelementtiä sandwich-levysuunnittelulla. Muihin vastaaviin tuotteisiin verrattuna Huade®-paineenalennusventtiileillä on vakaampi suorituskyky tällä alalla. Huade Hydraulic keskittyy käytännöllisyyteen säilyttäen samalla tietyn laatutason, jotta sen tuotteet saavuttavat laajan markkinoiden tunnustuksen halvemmalla.

Paineenalennusventtiilin tuoteparametri ZDR 6 D

Tuoteominaisuus ja paineenalennusventtiilin sovellus ZDR 6 D

Ominaisuudet:

▶ Sandwich-levyrakenne

▶ 4 paineluokkaa

▶ 3 säätöelementtiä:

. Pyörivä nuppi

. Hihassa kuusikulmio ja suojahattu

. Lukittava kiertonuppi asteikolla

▶ Paineenalennus porteissa A, B tai P

▶ Check valve, optional

▶ Siirtokuvio DIN 24 340, muoto A, ISO 4401 ja CETOP - RP 121H mukaan

Sovellus:

Paineenalennusventtiiliä tyyppi ZDR 6 D käytetään vähentämään järjestelmän painetta.

1. Paineenalennusventtiilin ZDR 6 D osa ja symboli

Paineenalennusventtiilit tyyppi ZDR 6 D.. ovat 3-tie suoraan ohjattavia paineenalennusventtiilejä sandwich-levyrakenteella, jossa on paineenalennustoiminto toisiopuolella. Paineenalennusventtiili koostuu periaatteessa kotelosta (1), ohjausrullasta (2), puristusjousesta (3) ja säätöelementistä (4) sekä valinnaisesta takaiskuventtiilistä.

Toisiopaine asetetaan paineensäätöelementillä (4).

Malli "ZDR6DA"

Lepotilassa venttiili on normaalisti auki ja neste voi virrata esteettä portista A porttiin A1. Paine portissa A1 on samaan aikaan ohjauslinjan kautta, joka on puristusjousta (3) vastapäätä olevalla kela-alueella. Kun paine portissa A1 ylittää puristusjousella (3) asetetun painetason, ohjauskela (2) siirtyy ohjausasentoon puristusjousta (3) vasten ja pitää portissa A1 asetetun paineen vakiona.

Ohjauspaine ja ohjausöljy otetaan portista A1 ohjauslinjaa pitkin.

Jos paine portissa A1 nousee edelleen ulkoisten voimien vaikutuksesta, ohjauskela (2) siirtyy vielä pidemmälle kohti puristusjousta (3).

Tämä saa aikaan virtausreitin avaamisen portissa A1 ohjauskelan (2) ohjausalueen (9) kautta säiliöön. Sitten säiliöön virtaa riittävästi nestettä estämään paineen nousun. Jousikammio (7) tyhjennetään aina säiliöön ulkopuolelta porauksen (6) kautta porttiin T (Y).

Painemittarin liitäntä (8) mahdollistaa toisiopaineen valvonnan venttiilissä.

Vain mallissa DA on mahdollista asentaa takaiskuventtiili vapaata virtausta varten portteihin A1 - A

Mallit "DP" ja "DB"

Mallissa DP painetta alennetaan portissa P1. Ohjauspaine ja ohjausöljy otetaan sisäisesti portista P1.

Mallissa DB paine portissa P1 alennetaan ja ohjausöljy otetaan portista B.

Huomio!

Mallissa DB on varmistettava, että paine portissa B ei ole korkeampi kuin asetettu paine, kun suuntaventtiili on asennossa P - A. Muuten paine portissa A laskee.

ZDR 6 DA1-40B:n rakenne

ZDR 6 DP...-40B:n symbolit