Tyypin 4WRPEH 6-3X -venttiilit ovat suorat ohjausventtiilit, joissa on sähköinen asennon palaute ja integroitu elektroniikka (OBE). Suhteellisen suunnan servoventtiili 4WRPEH 6-3X on korkean tarkkuuden ohjausventtiili, joka yhdistää suhteellisen tekniikan servoteknologiaan. 4WRPEH 6-3X käytetään laajasti erilaisissa prosessivirroissa ja laiteoperaatioissa, kuten öljy-, kemiallisten, metallurgisten ja muiden toimialojen hydraulijärjestelmissä erilaisten prosessivirtojen ja laiteoperaatioiden hallitsemiseksi.
| Tekniset tiedot | ||
| Yleinen | ||
| Yhteystyyppi | Sub -asennus | |
| Siirtokuvio | ISO 4401-03-02-0-05 | |
| Paino (kg) | 2.9 | |
| Asennusasento | Kaikki | |
| Ympäristön lämpötila -alue (° C) | –20… +60 | |
| Kuljetuslämpötila (° C) | –30… +80 | |
| Suurin varastointiaika (vuotta) | 1 | |
| Suurin suhteellinen kosteus (ei kondensoitumista) (%) | 95 | |
| EN 60529: n mukaan suojausluokka | IP65 (jos käytetään sopivia ja oikein asennettuja pariutumisliittimiä) | |
| Suurin pinnan lämpötila (° C) | 150 | |
| MTTFD -arvo EN ISO 13849: n (vuotta) mukaan | 150 (lisätietoja on tietolomake 08012) | |
| Sine-testi DIN EN 60068-2-6 mukaan | ▶ ilman vaimennuslevyä | 10 ... 2000 Hz / enintään 10 g / 10 sykliä / 3 akselia |
| ▶ vaimennuslevyllä 1) | 10 ... 2000 Hz / enintään 10 g / 10 sykliä / 3 akselia | |
| Melun testaus DIN: lle 60068-2-64 | ▶ ilman vaimennuslevyä | 20… 2000 Hz / 10 grms / 30 g piikki / 30 min. / 3 akselia |
| ▶ vaimennuslevyllä 1) | 20 ... 2000 Hz / 10 grms / 30 g piikki / 24 H / 3 -akselit | |
| Kuljetusshokki DIN EN 60068-27 mukaan | ▶ ilman vaimennuslevyä | 15 g / 11 ms / 3 iskua / 3 akselia |
| ▶ vaimennuslevyllä 1) | 15 g / 11 ms / 3 iskua / 3 akselia | |
| Shokki DIN EN 60068-27: n mukaan | ▶ vaimennuslevyllä 1) | 35 g / 6 ms / 1000 iskua / 3 akselia |
| Vaatimustenmukaisuus | ▶ CE EMC -direktiivin 2014/30/EU: n mukaan testattu | Ja 61000-6-2 ja 61000-6-3 |
| ▶ ROHS -direktiivi | 2011/65/EU | |
| Hydraulinen | ||||||
| Suurin käyttöpaine | ▶ Portit A, B, P (palkki) | 350 | ||||
| ▶ Portti T (baari) | 250 | |||||
| Hydraulinen neste | Katso taulukko sivulla 7 | |||||
| Viskositeettialue | ▶ Suositeltu (mm2/s) | 20… 100 | ||||
| ▶ Maksimaalinen hyväksyttävä (mm2/s) | 10… 800 | |||||
| Hydraulisen nesteen lämpötila-alue (lennetty läpi) (° C) | -20… +70 | |||||
| Hydraulisen nesteen enimmäismääräinen saastumisaste; ISO 4406 (c): n mukaan puhtausluokka ISO 4406: n mukaan | Luokka 18/16/13 3) | |||||
| Nimellisvirta (∆P = 35 bar ohjausreunaa kohti) 4) (l/min) | 4 | 12 | 15 | 24/25 | 40 | |
| Käytön rajoitus (∆P) fanefafe -siirtymisen suhteen (arvot koskevat summattu reunaa) | ▶ Symbolit C3, C5, C (palkki) | 350 | 350 | 350 | 350 | 160 |
| ▶ Symbolit C1, C4 (palkki) | 350 | 350 | 280 | 250 | 100 | |
Ominaisuudet:
▶ Luotettava - todistettu ja vankka muotoilu
▶ Turvallinen-Ohjauskelo epäonnistuneessa kytkennässä olosuhteissa
▶ Energiatehokas - ei pilottiöljyn kysyntää
▶ Korkealaatuinen - ohjauskello ja holkki servolaadussa
▶ Joustava - sopiva sijaintiin, nopeuteen ja paineen hallintaan
▶ Tarkka - korkea vasteen herkkyys ja pieni hystereesi
▶ IO-LINK-käyttöliittymä, valinnainen. Venttiilin käyttö IO-LINK: n kanssa sulkuelementtinä luokkaan 3, PL D EN 13849-1 mukaan.
Sovellus:
Suhteellista suuntaventtiiliä 4WRPEH 6-3X käytetään laajasti teollisuusautomaation, tuuliturbiinien, työstötyökalunhallinnan, tekniikan koneiden, ilmailu-, laivanrakennuksen ja merentekniikan alalla.
Kokoonpano
HD-4WRPEH: n korkea-vasteventtiili koostuu pääasiassa:
▶ Venttiilin kotelo ohjauskellolla ja holkilla servolaadussa (1)
▶ Ohjaussolenoidi asennon muuntimella (2)
(Valinnaisesti elektroniikan suojamembraanilla (5))
▶ Ajoneuvon elektroniikka (OBE) (3) analogisella tai IO-Link-rajapinnalla (4) (valinnaisesti vaimennuksella
levy (6))
Funktio
Integroitu elektroniikka (OBE) vertaa määritettyä komentoarvoa sijainnin todelliseen arvoon. Kontrollipoikkeamien tapauksessa aivohalvauksen solenoidi aktivoidaan. Muutetun solenoidivoiman takia ohjauskelo säädetään jousta vasten. Aivohalvauksen/ohjauskello poikkileikkausta ohjataan suhteessa komentoarvoon. Jos komentoarvo on 0, elektroniikka säätää ohjauskelan kevään vasten keskusasentoon. Deaktivoituneessa tilassa jousi on kiinnitetty maksimiin ja venttiili on viaton-turvallisessa asennossa.
Turvallisuustoiminto (IO-LINK SULJETTU)
Sammuttamalla syöttöjännite IO-Link Masterissa (luokka B-port), nastat 2 ja 5, IO-Link-venttiili voidaan kytkeä turvallisesti pois päältä. Syöttöjännitteen sulkemisen jälkeen venttiilin ohjauskelo on asetettu viattomaan asentoon. Myös turvallisuuden sammutuksen hydraulisen ennakkoedellytyksen takaamiseksi on otettava huomioon myös ohjauskelan/hihan päällekkäisyys.
Symbolit C3, C5, C4 ja C1 taataan riittävä päällekkäisyys.
Turvallinen sulkeminen ei ole osa IO-Link-venttiiliä, ja se on otettava huomioon koneiden turvallisesta suunnittelusta.
Kontrollisolenoidi sulkeutuminen
Seuraavien virheiden tapauksessa integroidun elektroniikan (OBE) valaistusten ohjaussolenoidit ja ohjauskello on asetettu epäonnistumiselle turvalliseen asentoon:
▶ Laskeessa pienimmän syöttöjännitteen alapuolella
▶ Vain käyttöliittymässä "F1":
- Lasku alle 2 mA: n vähimmäisvirran arvon (sisältää komennon arvon kaapelin katkaisun (nykyinen silmukka))
▶ Vain käyttöliittymässä "L1":
- Ota passiivinen, viestinnän keskeytyminen (vahtikoira)
-Sisäisen IO-Link -virheen tapauksessa
▶ Vain käyttöliittymässä "C6":
- Vapauta myös passiivinen
Vaimennuslevy "D"
Vaimennuslevy vähentää ajoneuvon elektroniikan kiihtyvyysamplitudit (taajuudet> 300 Hz).
Huomaa:
Vaimennuslevyn käyttöä ei suositella sovelluksiin, joissa on pääasiassa matalataajuinen viritys
Elektroniikan suojauskalvo "-967"
Kondensaatin muodostumisen estämiseksi integroidun elektroniikan kotelossa (OBE) voidaan käyttää elektroniikan suojelukalvoa (5).
Suositellaan käyttämään ulkoilma-standardi-olosuhteita, joilla on korkea ympäristön ilman kosteus ja merkittävät sykliset lämpötilan muutokset (esim. Ulkona).
Symbolit jstk Suhteellisen suunnan servoventtiili 4wrpeh 6-3x
Osoite
Nro 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsun maakunta, Kiina
Puh
Sähköposti
